Большинство электронных испарителей являются многоразовыми и могут заправляться по нескольку раз. Для этого в них есть специальный отсек – бак, предназначенный для специальной жидкости для парения. Приобрести его можно практически в любом табачном магазине или вейп-шопе.
Чтобы понять, как правильно заправить жидкостью именно ваш дейвас, необходимо разобраться в его составляющих. Обычно он состоит из бака, воздуховода, испарителя и базы.
Нас будут интересовать бак и испаритель. Пронаблюдайте, где стыкуются эти части. Испаритель обычно проложен ватой и именно её мы должны пропитать жидкостью для парения. Однако не рекомендую вам снимать бак и заливать испаритель, так как в самом резервуаре есть необходимые отверстия для его пропитки.
Лучше снять верхнюю часть электронной сигареты, которая соединяется с баком, и вливать смесь именно там. Жидкость должна аккуратно стекать по стенке резервуара, не разбрызгиваясь на воздуховод, нагревательный элемент или базу. На каждом баке есть небольшая отметка, которая показывает максимальное разрешённое количество жидкости. Если залить слишком много смеси, то ваш девайс будет ей «плеваться» – стрелять горячими каплями при использовании.
Если после заправки электронной сигареты вы чувствуете запах и привкус горечи и гари, то лучше отложите девайс в сторону и дайте ему пропитаться. Такая проблема часто возникает в тех случаях, когда вата ещё не напиталась пропиленгликолем и просто горит от высокой температуры.
Если вкус горечи всё ещё не пропал, то посмотрите внимательнее на саму жидкость: для обычных электронных сигарет лучше использовать ту жидкость, в которой соотношение пропиленгликоля и глицина составляет 50:50, а для вейпов и других парогенераторов 70:30. Первый вариант жидкости менее густой и быстрее впитывается, но подходит не всем девайсам.
Не забывайте менять испаритель в электронной сигарете – средник срок его использования составляет 2-3 недели в зависимости от частоты курения. Сгоревший испаритель не только хуже работает, но и может повлиять на состояние всего девайса в целом. Перегреть аккумулятор, стрелять жидкостью даже при низком уровне заполненности бака, вызывать протечки, выделять вредные вещества из непригодной ваты и так далее.
